Afficheur numérique Triton² 4,1"

L'afficheur numérique Triton² 4,1 pouces de B&G est un instrument de navigation multifonction conçu spécifiquement pour les voiliers de croisière et de régate. Connecté au réseau NMEA 2000, il centralise et affiche avec précision les données essentielles telles que la vitesse, la profondeur, le vent, le cap et les cibles AIS. Son design profilé permet une intégration discrète et élégante sur toute cloison ou console de barre, tout en offrant une consommation électrique parfaitement maîtrisée (entre 1,35 W et 2,16 W) pour préserver les batteries du bord.

Lisibilité et interface optimisées

Doté d'un écran LCD TFT transflectif de 4,1 pouces au format 4:3, le Triton² offre une résolution de 320 x 240 pixels. La technologie de collage optique de la dalle élimine tout risque de condensation interne et garantit un contraste exceptionnel, même en plein soleil. Pour la navigation nocturne, le rétroéclairage à LED blanc est ajustable de 10 % à 100 % et propose un mode nuit avec des palettes de couleurs spécifiques (rouge, vert, bleu ou blanc) afin de préserver la vision de l'équipage.

Fonctions tactiques et intégration réseau

Contrairement aux afficheurs multifonctions généralistes comme le Garmin GMI 20, le Triton² se démarque par ses fonctions dédiées à la voile tactique. Il intègre les pages exclusives SailSteer et WindPlot de B&G, qui regroupent sur un seul écran graphique les données critiques : vent apparent et vrai, cap, laylines et marée. Certifié NMEA 2000 (étanchéité IPX7), il se connecte via un unique câble Micro-C assurant l'alimentation (12 V DC) et le transfert des données. La fonction de groupe d'afficheurs permet par ailleurs de synchroniser instantanément l'éclairage et les réglages sur plusieurs unités réparties sur le pont.

Contrôle avancé du pilote automatique

Lorsqu'il est associé à un clavier de commande Triton² Pilot et à un calculateur B&G (NAC-2, NAC-3 ou H5000), cet afficheur se transforme en un véritable pupitre de contrôle de pilote automatique. Il exploite les algorithmes de pilotage à la voile avancés de la marque, permettant de barrer avec précision au cap, au vent apparent ou au vent vrai (mode No Drift). Il gère également les alarmes critiques (homme à la mer, saute de vent, hors route). Cette polyvalence le positionne comme un concurrent direct du Raymarine i70s, avec un avantage stratégique net pour les voiliers déjà équipés de l'écosystème B&G.